国内首台高铁专用铁路起重机面世 添补我国应急保证配备范畴空白

2018-09-01 18:46 作者:创新研发 来源:环亚ag88手机版

  国内首台高铁专用铁路起重机面世 添补我国应急保证配备范畴空白

  记者28日从我国中车齐齐哈尔交通配备有限公司得悉,6月26日,由该公司研发的具有彻底自主知识产权的125吨高铁专用铁路起重机在太原顺畅经过现场模仿演练。这是该车在6月16日经过我国铁路总公司安排评定后的首秀,标志着国内首台、世界领先的高铁专用铁路起重机面世,填补了我国高铁应急保证配备范畴的空白。

  

首台高铁起重

  因为国外同类产品不能在桥梁和我国高铁线路上运用,为保护高铁的运转安全,及时有用处置与高铁运转相关的各类突发状况,我国铁路总公司于2013年将高铁专用铁路起重机研发立项。中车齐齐哈尔交通配备有限公司在总结学习国内外100t、125t、160t大型铁路起重机规划、制作运用经历和先进技术的基础上,结合国内高铁和一般线路、桥梁的特色和特别工况,安身自主立异,会同铁科院铁建所、西南交通大学、大连交通大学、大连理工大学等单位,启动了高铁专用铁路起重机及吊臂平车的研发作业。

  该高铁专用铁路起重机最大起重量为125t,高铁线路最大起重力矩1125t• m(起重量45t,起伏25m),安身高铁、统筹一般线路车辆应急保证作业,可满意高铁单线和双线的桥梁、地道、曲线、坡道以及触摸网下多种工况的作业,可在高铁桥梁上直接起复动车组车辆,也可用于大型货品装卸、重型设备装置等,既具有高铁专用性又具有广泛的适应性。

  6月26日15时,整备一新的中车造大力士在太原铁路局慢慢步入考场。在主持人的解说下,这台大力士高雅且完美地演示了三项高铁应急处置的要点工况。从中展现了立异多支腿、轮对一起承载、立异辅佐轮支撑等多项关键技术,交上了完美考卷。

  据介绍,这台大力士与国外同类产品比较,选用了多支腿承载和支腿载荷智能操控等关键技术,处理了高速铁路线路和桥梁承载才能约束的问题;选用的辅佐支架,可完成起重机吊重物在桥梁上自在行走作业;选用圆弧形吊臂、摇摆式弹性重铁、四轴焊接式转向架、弹性支腿等先进技术和结构,降低了自重,满意了高铁专用起重机高速回送和安全高效作业的要求;初次选用了智能毛病诊断系统,全面提高了可靠性和可操作性,完成了高铁应急保证适用、安全、高效及智能操控的方针。