江苏2017年加快构建“1.5小时高铁交通圈”

2018-09-05 15:56 作者:产业新闻 来源:环亚ag88手机版

  江苏2017年加快构建“1.5小时高铁交通圈”

  推动连淮扬镇、徐宿淮盐、连徐高铁等在建项目,开建盐通铁路、湖苏沪城际江苏段、沪通铁路二期江苏段……1月12日,江苏省人民政府举行的全省铁路建造作业推动会亮出2017年铁路建造总盘子:全年将完结出资400亿元,同比增加16%。构建以南京为中心的1.5小时高铁交通圈,建造掩盖江苏全省的高速铁路网,加速推动长江两岸高铁和过江通道建造。

  1.5小时高铁交通圈灵通更舒适

  从南京动身,20分钟到镇江,39分钟到常州、55分钟到无锡、72分钟到姑苏、74分钟到徐州……这样的出行时刻悉数通过高铁完结。跟着沪宁、京沪、宁杭、宁安、郑徐等高铁线的连续投运,高铁满意大众出行需求、工业搬运需求、城市建造和经济结构调整需求的功用越来越显着。2016年5月15日,宁启复线注册动车,48分钟到扬州、76分钟到泰州、2小时左右到南通,让沿线大众跨城出行时刻大大缩短。

  到2020年,江苏省会南京与12个设区市及周边大中城市将构成放射状1.5小时高铁交通圈,到时从连云港、徐州、合肥、上海、南通、盐城等城市到南京都只要花1.5小时左右,将大大提高南京铁路纽带位置。十三五期间,江苏13个设区市和不少县级市将构成不同层级的铁路客运纽带。2017年,力求开工建造南沿江铁路,一起,加速推动北沿江、通苏嘉等项现在期作业,为提前开工创造条件。此外,要点港口疏港铁路和铁路归纳客运纽带建造也将加速推动。

  沿江八市间零绕行直达

  作为沪宁间第三条高速铁路,南沿江城际铁路的建造备受重视,一旦建成通车,不只有用缓解沪宁高铁的压力,扩展长三角1小时城市圈规模,还将现在地无寸铁的太仓、常熟、张家港等苏南兴旺县级市直接带进高铁年代,往后江苏人去上海又多了一条快速通道。

  从铁路线走向看,京沪高铁、沪宁城际、南沿江铁路、宁启铁路、北沿江高铁等5条铁路线横贯东西,大胜关大桥、南京长江大桥、上元门过江通道、五峰山大桥、江阴过江通道、沪通大桥等铁路线纵跨长江,一起构成沿江高铁环。未来,沿江每个设区市能够直接从铁路过江。

  江苏省铁路办供给的信息标明,2017年在强力推动南、北沿江铁路建造的一起,加速铁路南京北站的规划研讨,赶快断定选址计划。优先组织江阴、南京上元门过江通道的计划研讨,为项目提前开工建造创造条件。未来将以沿江两岸高铁为要点,统筹长江深水航道、两岸高速公路、过江通道、民航机场等通道与网络布局,促进东西向经济发展轴带的构成,带动沿江区域工业梯度搬运和经济转型晋级。

  4年后高铁网掩盖全省

  2016年11月5日,作为国家八纵八横高速铁路主通道的重要组成部分,连徐高铁正式开建,这是江苏省出资为主建造的首条时速350公里的高速铁路,东接在建的连盐铁路和连镇铁路,西连在建的徐盐铁路,围合构成苏北 铁三角。

  江苏省交通运输厅党组书记、省铁路办主任刘广忠坦言,2017年江苏省将加速推动连淮扬镇、徐宿淮盐、连徐高铁等在建项目,完结连盐铁路建造使命。2017年江苏拟新开工建造4条铁路。十三五末,江苏三纵四横高速铁路网将全面构成,铁路总路程到达4000公里以上,其间高速铁路到达2000公里左右,在现在基础上翻了一番多。2020年,根本建成掩盖全省的高速铁路网,4年后,全省13个设区市将完结市市通高铁。

  江苏省社科院研讨员田伯平以为,从世界规模看,高铁对构建交通主骨架、拉动沿线经济发展具有非常重要的效果。伴跟着掩盖全省快捷疏通的高铁网络的构成,加强铁路、公路、水路、机场之间的联接非常要害。据悉,十三五时期,江苏省要点规划建造5—20—20三个层次铁路归纳客运纽带,即5个大型、20个中型、20个小型,共45个左右铁路归纳客运纽带。分层次打造路网性物流中心、区域性物流中心、物流基地三级铁路物流网络,完结客运零距离换乘和货运无缝化联接。